Competencia y organización del mercado

La organización del mercado del transporte y la movilidad varía de un país o región a otro, generalmente como resultado de decisiones institucionales, políticas o culturales heredadas. Las leyes son aprobadas por los gobiernos u organismos institucionales a cargo del transporte, y luego se aplican a todo el mercado del transporte, oa modos o nichos específicos en este sector.

Según la vigencia de sus mandatos políticos, los órganos institucionales pueden decidir si reforman o modifican la legislación vigente en materia de transporte y hasta qué nivel desean intervenir en el mercado: decidirán el nivel de regulación o desregulación del mercado. Estas elecciones determinarán el funcionamiento del mercado del transporte y establecerán las reglas, especialmente en términos de competencia.

Por lo tanto, se establecen regímenes de mercado: los gobiernos han definido si les gustaría, por ejemplo, ver un mercado completamente desregulado donde las autoridades operarían un control mínimo sobre los nuevos participantes (desregulación), o si una serie de reglas determinarán el proceso de acceso. y reglas de competencia dentro del mercado (regulación).

Se ofrece un amplio panel de opciones a los reguladores entre una regulación completa del mercado o una desregulación. Sin embargo, desde la década de los 80, la apertura de los mercados a la competencia sigue siendo una tendencia en desarrollo a nivel mundial, aunque implica una mayor participación de los reguladores en la licitación y seguimiento de los servicios subcontratados. Este proceso eficiente y económico se utiliza especialmente con éxito para las operaciones de adquisición y transporte de material rodante (que incluye las etapas de licitación, licitación y contratación).

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